Б11 6300Е. Бульдозер с ЭМТ
Двигатель: ЯМЗ-53625; Эксплуатационная мощность: 240 л.с.; Эксплуатационная масса: 17620 - 22690 кг; Трансмиссия: электромеханическая.
Цена: по запросу
Бульдозеры Б11 предназначены для
выполнения широкого комплекса работ в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности, для выполнения землеройных работ на грунтах I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением.
Электромеханическая трансмиссия обеспечивает:
– прогрессивную тяговую характеристику;
– высокий общий КПД агрегата;
– топливную экономичность в сочетании с электронным управлением подачи топлива дизельного двигателя;
– бесступенчатое изменение рабочих скоростей;
– криволинейное движение с максимальной тягой;
– возможность разворота на месте вокруг своей оси за счёт противохода гусениц;
– возможность реализации дистанционного управления.
Электромеханическая трансмиссия состоит из
силового генератора, двух тяговых электродвигателей, кинематически связанных с трехрядными планетарными бортовыми редукторами, а также электронного блока управления. Электронный блок управления обеспечивает сбалансированную работу всех элементов.
ЖК-дисплей
Вывод рабочих параметров на единую цветную графическую панель приборов с индикацией критических значений. Встроенный регистратор параметров.
Джойстиковое управление
Управление скоростью движения, направлением движения, торможением – один двухкоординатный джойстик.
Управление рабочим оборудованием:
а) бульдозерным отвалом – двухкоординатный джойстик (подъем-опускание-включение плавающего положения и перекос отвала);
б) рыхлителем – однокоординатный джойстик (подъем-опускание рыхлителя).
Дистанционное управление
Позволяет управлять бульдозером в местах, опасных для оператора.
Исключает риск случайной гибели или причинения вреда здоровью при:
– заезде на автомобильный трал и съезде с него;
– преодолении бульдозером ледовых или горных переправ;
– работе с неустойчивыми породами в сложных горногеологических условиях (под высоким уступом, в зоне с высокой вероятностью обрушения породы; в местах с селевой активностью и др.);
– разборе завалов с риском обрушения конструкций;
– работе в зоне боевых или антитеррористических действий.
Каркасная шестигранная кабина
Кабина с двойными вклеенными стеклопакетами располагается на виброизолированной платформе, что обеспечивает улучшенные шумо-тепловиброизоляционные свойства.
Кабина и защитное устройство ROPSFOPS, откидывающиеся назад ручным гидроподъемником с фиксацией в поднятом положении, а также боковые створки капота из стеклопластика, открывающиеся по принципу «Ламбо-двери», в совокупности обеспечивают оптимальный доступ к моторно-трансмиссионной установке бульдозера и другим системам.
Герметичность трансмиссии
Генератор, электродвигатели, клеммные соединения и уплотнители трансмиссии соответствуют требованиям герметичности по стандарту IP67, что позволяет обеспечить полную пылезащищённость и кратковременное погружение в воду.
Двигатель
| Наименование | Характеристика |
| Модель двигателя | ЯМЗ-53625 |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый, рядный, с турбонаддувом |
| Мощность номинальная, кВт/л.с. | 176,5 (240) |
| Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 2 200 |
| Размерность диаметр/ход поршня, мм | 105/128 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/л.с.ч | 168 |
| Система пуска двигателя | Электростартерный |
| Соответствие нормам выбросов | Stage 3A |
| Аккумуляторная топливная система типа "коммон-рэйл" с электронным управлением подачи топлива |
Трансмиссия
Электромеханическая, с одним силовым генератором, двумя бортовыми тяговыми электродвигателями, объединенными с бортовыми редукторами и блоком управления.
Бортовые редукторы - трехступенчатые модульные планетарные.
| Количество передач, вперед/назад | 3 / 3 |
| Ведущее колесо | секторное |
| Уплотнения | самоподжимные типа «Duo Cone» |
| Генератор: номинальная мощность, кВт номинальное напряжение, В | 150 500-600 |
| Электродвигатели тяговые: номинальная мощность, кВт номинальное напряжение, В | 75 500-600 |
| Скорость движения при отсутствии буксования (вперед и назад), км/ч: | 12,1 |
Ходовая система
Тележки гусениц имеют по 6 или 7 опорных катков и направляющие колёса на подшипниках качения с уплотнениями типа «Duo Cone», а также по два поддерживающих катка с таким же уплотнением.
Трехточечная подвеска с балансирной балкой и прокачкой гусеничных тележек на вынесенных осях.
| Наименование | Б11.6300ЕН | Б11Б.6320В4 | |
| Число опорных катков, шт | 6 | 7 | |
| Число поддерживающих катков, шт | 2 | 2 | |
| Ширина башмака гусеницы, мм | 500 | 900 | |
| Количество звеньев гусеницы, шт | 42 | 45 | |
| Механизм натяжения | гидравлический | гидравлический | |
| Удельное давление на грунт, МПа | 0,068 | 0,035 |
Масса
|
